天津風(fēng)機(jī)
天津鼓風(fēng)機(jī)
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天津混流風(fēng)機(jī)
天津礦用風(fēng)機(jī)
天津離心風(fēng)機(jī)
天津羅茨風(fēng)機(jī)
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天津隧道專(zhuān)用射流風(fēng)機(jī)
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天津通風(fēng)機(jī)
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天津軸流風(fēng)機(jī)
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天津軸流通風(fēng)機(jī)
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隧道射流風(fēng)機(jī)
隧道軸流風(fēng)機(jī)
公司熱線(xiàn)： 13512222201
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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：天津市北辰區(qū)灤水西路9號(hào)
- 主營(yíng)：風(fēng)機(jī),鼓風(fēng)機(jī),通風(fēng)機(jī),離心通風(fēng)機(jī)
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：津鼓風(fēng)機(jī)
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
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天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)隧道風(fēng)機(jī)一般是掛在隧道頂部或者是兩側(cè)，用來(lái)置換隧道中車(chē)的廢氣。隧道風(fēng)機(jī)很重，又裝在隧道頂部，所以存在一定的安全隱患，必須要做拉拔試驗(yàn)，合格之后才可以使用。
風(fēng)機(jī)拉拔試驗(yàn)是通過(guò)施加不同的自重壓力，測(cè)試支撐風(fēng)機(jī)的各類(lèi)配件承重能力。試驗(yàn)過(guò)程中，第三方檢測(cè)人員根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)對(duì)風(fēng)機(jī)自重壓力進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，首先將千斤頂放置在風(fēng)機(jī)支架底部的中心位置，底部用鋼板加固，千斤頂上方放置一塊能承受試驗(yàn)壓力的鋼板手動(dòng)施加荷載，預(yù)埋件及支架承受的垂直拉力為拉拔儀顯示屏的讀數(shù)，將設(shè)定的檢驗(yàn)荷載分為 10 級(jí)，每級(jí)持荷 1min，直至加載至檢驗(yàn)荷載，并持荷 2min，持荷期間檢查風(fēng)機(jī)吊架有無(wú)性變形、有無(wú)焊縫開(kāi)裂，預(yù)埋鋼板有無(wú)松動(dòng)及其周邊混凝土有無(wú)開(kāi)裂等異常情況。
隨著大量的公路隧道建設(shè)，運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題越來(lái)越受到重視。在隧道中，車(chē)輛行駛過(guò)程中所排放的尾氣長(zhǎng)時(shí)間滯留，不但會(huì)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)造成侵蝕，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)形成，而隧道的火災(zāi)救援又一直是個(gè)難題。射流風(fēng)機(jī)作為隧道中的“呼吸通道”，能夠把隧道中車(chē)輛排放的尾氣由隧道內(nèi)置換出來(lái)，是火災(zāi)救援中的關(guān)鍵，是保證隧道運(yùn)營(yíng)安全的一個(gè)重要保障。因此，作為隧道建設(shè)中的生命工程，風(fēng)機(jī)的安裝及支承結(jié)構(gòu)必須達(dá)到規(guī)范的要求。
隧道風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)常見(jiàn)破壞形式
風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)過(guò)程中，凡出現(xiàn)下列情況均視為不合格，說(shuō)明風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)已經(jīng)產(chǎn)生破壞：
（1）預(yù)埋鋼板周邊混凝土出現(xiàn)裂縫、掉塊；
（2）預(yù)埋鋼板變形、破壞、松動(dòng)、脫落；
（3）加載后，風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)位移量持續(xù)增加，且荷載不能維持穩(wěn)定；
（4）風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)焊接件開(kāi)焊、變形、破壞、脫落。
其中常出現(xiàn)的破壞形式是預(yù)埋鋼板發(fā)生變形、松動(dòng)和脫落，破壞過(guò)程中混凝土往往出現(xiàn)裂縫和掉塊現(xiàn)象。
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